Ремень на кобуру (копия)
Ремень на кобуру (копия)
Описание
Револьве́р систе́мы Нага́на, наган (7,62-мм револьвер Нагана обр. 1895 г., Индекс ГРАУ — 56-Н-121) — револьвер, разработанный бельгийскими оружейниками братьями Эмилем (Émile) (1830—1902) и Леоном (Léon) (1833—1900) Наганами (Nagant), состоявший на вооружении и выпускавшийся в ряде стран в конце XIX — середине XX века.
В последней четверти XIX века многие государства задумались о перевооружении своих армий. К тому времени наиболее перспективным образцом личного короткоствольного огнестрельного оружия были револьверы, сочетавшие достаточную простоту конструкции, многозарядность и надёжность.Бельгийский город Льеж был одним из европейских центров оружейной промышленности. В нём с 1859 года существовала Оружейная фабрика Эмиля и Леона Наган (Fabrique d’armes Emile et Léon Nagant) — небольшая семейная мастерская, занимавшаяся ремонтом голландских револьверов и проектирующая свои образцы огнестрельного оружия. Первый револьвер оригинальной конструкции старший брат Эмиль представил на испытания бельгийскому военному ведомству, и он был принят на вооружение в качестве офицерского и унтер-офицерского оружия под названием «револьвер модели 1878 года». 9-мм револьвер модели 1878 года был шестизарядным, он был оснащён «механизмом двойного действия», то есть взведение курка могло осуществляться непосредственно рукой стрелка́ либо автоматически при нажатии на спусковой крючок. Для унтер-офицеров пехоты, кавалерии и вспомогательного состава по заданию руководства бельгийской армии был разработан «9-мм револьвер Наган М/1883» с сознательно ухудшенными боевыми качествами: за счёт введения дополнительной детали была исключена возможность стрельбы «самовзводом», после каждого выстрела приходилось заново взводить курок. Было выпущено ещё несколько модификаций револьвера разных калибров и длин ствола. Вскоре Эмиль Наган в результате болезни почти полностью потерял зрение и основные работы по усовершенствованию конструкции предпринял Леон Наган.
Модель 1886 года
В модели 1886 года была несколько снижена масса оружия и значительно улучшена надёжность и технологичность конструкции, так, четыре пружиныударно-спускового механизма были заменены всего одной двупёрой. Также в новой модели была учтена существующая тенденция развития оружия в сторону уменьшения калибра, был выбран наиболее распространённый в то время 7,5-мм патрон с бездымным порохом. Одной из главных проблем, стоявших перед конструкторами револьверов, был прорыв пороховых газов в зазор между казённым срезом ствола и передним торцом барабана. В конструкции бельгийского оружейника Анри Пипера было найдено решение проблемы обтюрации: перед выстрелом спусковой механизм подавал барабан револьвера вперёд, патрон имел особую конструкцию, пуля в нём была полностью утоплена в гильзу, роль обтюратора играло дульце гильзы, раздаваемое и прижимаемое пороховыми газами в момент выстрела к каналу ствола, что исключало возможность прорыва газов. Этот принцип с существенным упрощением конструкции, надвигающей барабан на ствол, был использован Леоном Наганом в 1892 году, под новую модель револьвера был разработан патрон с гильзой, снабжённой удлинённым дульцем. Эта модель револьвера Нагана стала классической, последующие модификации не принесли заметного изменения в конструкцию.
Конструкция
Во всех револьверах конструкции Нагана прослеживаются общие основы и признаки:
- наличие ударно-спускового механизма двойного действия, позволявшего стрелять как с предварительным взведением курка, так и самовзводом (за исключением «солдатских» и «унтер-офицерских» дореволюционных моделей, в которых самовзводный механизм блокировался в целях уменьшения расхода боеприпасов)
- монолитная неразъёмная рама
- дверца, открывающая каморы барабана поворотом вбок. Исключение составляет модель 1910, у которой дверца откидывается назад и высвобождает барабан, который откидывается вправо.
- ствол ввинчен в раму на глухой посадке
- шомпол, в боевом положении скрывающийся в оси барабана, а после стрельбы играющий роль экстрактора (выталкивателя) стреляных гильз
- механизм, находящийся в раме, закрывается плоской крышкой
Барабан револьвера является одновременно и патронником, и магазином. У наиболее распространённой модели (образца 1895 года) и у большинства её модификаций ёмкость барабана 7 патронов. Полая ось барабана вставляется в раму спереди и удерживается в ней шомпольной трубкой, установленной перед барабаном и крепящаяся на шейке ствола с возможностью поворачиваться на нём как на оси. На моделях с надвиганием барабана на ствол барабан оснащён возвратным механизмом, состоящим из трубки барабана и пружины. На правой стенке рамы размещается стопорное приспособление барабана, роль которого играет подпружиненная дверца. В открытом (откинутом вбок) положении дверца позволяла заряжать и разряжать револьвер, в закрытом закрывала камору, предотвращая выпадение патрона и не давая барабану проворачиваться против часовой стрелки. На барабане выполнены семь гнёзд и выемок для выступа дверцы в открытом и закрытом положении. Механизм револьвера состоит из деталей, выполняющих функции механизма запирания, ударно-спускового механизма и производящих поворот и надвигание барабана на ствол: казённика, ползуна, спускового крючка с собачкой и боевой пружины. Прицельные приспособления состояли из целика с прицельной прорезью на верхней части рамы и мушки на передней части ствола. Всего в конструкции револьвера образца 1895 года 39 деталей.
Ударно-спусковой механизм курковый, двойного действия (выпускался также вариант с УСМ только одинарного действия), боек шарнирно установлен на курке, боевая пружина — пластинчатая, двупёрая, размещена в рукоятке. Шептало выполнено заодно со спусковым крючком. Предохранитель отсутствует, но при ненажатом спусковом крючке специальная деталь не позволяет бойку соприкасаться с капсюлем. При взведении курок приводит также в действие специфический замочный механизм, сдвигающий барабан револьвера вперед, а спусковой крючок обеспечивает стопорение барабана от вращения.
Доставка
В некоторых тарифных зонах стоимость доставки может увеличиться на 50 - 100 рублей
Отправка осуществляется в течении трех рабочих дней с момента поступления оплаты.
Ориентировочные сроки доставки Почтой по России 2-7 дней, в зависимости от региона.
Внимание! Для заказов на сумму более 35000 рублей стоимость доставки может обговариваться отдельно
https://www.pochta.ru/
Безопасность почтовой пересылки:
Во избежание форс-мажоров мы можем застраховать Вашу посылку при отправке, для этого Вы должны ЗАРАНЕЕ сообщить нам о своем желании застраховать пересыл покупки. Чтобы рассчитать полную сумму к оплате, в этом случае, к оценочной стоимости посылки нужно прибавить стоимость отправки и страховой тариф Почты России.
Стоимость страховки для Почты России - 4% от суммы (оценочной стоимости посылки).
Отправка осуществляется в течении трех рабочих дней с момента поступления оплаты.
Ориентировочные сроки доставки Почтой России по Москве 2-5 дней.
Внимание! Для заказов на сумму более 35000 рублей стоимость доставки может обговариваться отдельно
Безопасность почтовой пересылки:
Во избежание форс-мажоров мы можем застраховать Вашу посылку при отправке, для этого Вы должны ЗАРАНЕЕ сообщить нам о своем желании застраховать пересыл покупки. Чтобы рассчитать полную сумму к оплате, в этом случае, к оценочной стоимости посылки нужно прибавить стоимость отправки и страховой тариф Почты России.
Стоимость страховки для Почты России - 4% от суммы (стоимости посылки).
Просьба учитывать, что аэрозольные баллончики с краской, курьерской службой CDEK к пересылке не принимаются. Если в Вашем заказе есть краска в баллонах, то выбирайте другие способы отправки.
По умолчанию производится отправка по тарифу склад-дверь
Отправитель самостоятельно доставляет груз в офис CDEK, получатель встречает курьера CDEK по адресу, указанному в заказе.
Рассчитать стоимость доставки можно самостоятельно на сайте CDEK
В некоторых тарифных зонах стоимость доставки может увеличиться на сумму от 100 до 300 рублей
https://www.pochta.ru/emspost/
Ориентировочные сроки доставки 2-4 недели
https://www.pochta.ru/